隨著通滬鐵路正式通車的時間越來越近，太倉結(jié)束“地?zé)o寸鐵”的歷史也將進(jìn)入倒計時。通滬鐵路的開通，對太倉經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，帶來重大歷史性機(jī)遇，具有劃時代意義。為見證和記錄太倉歷史上第一條鐵路的開通和運營，本報今起推出“擁抱高鐵新時代 跑出發(fā)展加速度”專欄，敬請關(guān)注。

　　編者按

　　□本報見習(xí)記者 王倩

　　離通滬鐵路一期通車時間越來越近，我市境內(nèi)的太倉站、太倉南站、太倉港站已基本完工，其中太倉站、太倉南站以客運為主，太倉港站以貨運為主。記者最近走進(jìn)現(xiàn)場，帶讀者提前感受鐵路站點的魅力。

　　三大站點基本完工

　　記者近日來到太倉南站，與兩個星期前熱火朝天的施工現(xiàn)場完全不同，目前站房工程已基本完成，場站管理人員、客運人員等已經(jīng)進(jìn)駐。與傳統(tǒng)火車站不同，太倉南站不設(shè)專門售票窗口，即將安裝的服務(wù)臺將提供購票、退票、改簽、旅客需求服務(wù)等，“少了一層玻璃窗口，服務(wù)將更溫馨。”蘇州站太倉南站站長王學(xué)明說，“另外還有多臺自助售/取票機(jī)，方便旅客自助服務(wù)。”

　　在太倉南站站房外，是配套基礎(chǔ)設(shè)施項目工地，現(xiàn)場一片繁忙。太倉南站配套基礎(chǔ)設(shè)施工程主要包括“四路五場”，其中配套道路包括東倉新路、正夫路、江申大道以及經(jīng)三路4條規(guī)劃道路，即將開始鋪設(shè)瀝青。站前廣場正在進(jìn)行石材鋪貼、綠化種植、長廊安裝等工程，公交和出租車停車場正在進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪。社會停車場設(shè)在地庫，共有539個社會停車位，目前地庫正在進(jìn)行地平、粉刷、安裝等施工。市交運局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為保證通滬鐵路在6月底具備通車條件，太倉南站配套基礎(chǔ)設(shè)施正加快建設(shè)，目前施工現(xiàn)場共有200余名工人、30多臺機(jī)械車，每天早六晚十搶工期。

　　太倉站站房工程也已基本完成，站房內(nèi)部安檢、檢票等設(shè)施到位，場站管理人員已進(jìn)駐。與太倉南站不同，太倉站設(shè)有單獨的售票廳。在售票廳，記者看到了自助售/取票機(jī)，墻壁上掛著用來顯示班次時刻表的大屏。太倉站還劃分了商業(yè)區(qū)，未來一樓部分區(qū)域以及二樓會有輕餐飲入駐，“長途奔波，可以來這里飽腹。”蘇州站太倉站站長錢利江說。

　　目前，太倉站配套基礎(chǔ)設(shè)施也在加快施工，確保按期完工，為通車做好準(zhǔn)備。

　　太倉港站為貨運車站，占地約320畝，鐵路正線2條，到發(fā)線3條，該站區(qū)鐵路線東側(cè)設(shè)53萬噸綜合性貨場一處，設(shè)貨物線2條，設(shè)牽出線1線。太倉港站設(shè)置了單身宿舍、食堂樓、裝卸檢修所、貨運辦公綜合樓、貨運倉庫、叉車庫、汽車衡計量室、偏載儀控制室等，目前也已基本完工。

　　彰顯太倉城市形象

　　太倉站和太倉南站的設(shè)計充分融入本地元素，彰顯了太倉豐厚的文化底色。

　　太倉南站位于科教新城東倉路西側(cè)、與上海交界處，為中型站。太倉南站的設(shè)計理念為“一帶一路”，利用太倉地處水陸交通節(jié)點位置，通過鋁板與玻璃進(jìn)退關(guān)系，立面鋁板宛如飄逸的絲帶，將周邊城市連接起來，通過建筑的符號表達(dá)太倉獨特的地理位置。王學(xué)明告訴記者：“太倉曾為天下糧倉，太倉南站的設(shè)計很好地采用了這一靈感，大廳吊頂采用圓形糧倉的頂蓋，搭配造型組成一個群體式結(jié)構(gòu)。柱頭造型使用‘米斗’原型，正面結(jié)合糧倉的‘糧’字刻繁體字‘’做成造型。” 

　　太倉站位于瀏河鎮(zhèn)新塘的石頭塘東側(cè)、S339南側(cè)，為中型站。作為通滬鐵路在我市境內(nèi)的主站，太倉站規(guī)模比太倉南站更大，未來列車?？堪啻胃唷耐庥^看，太倉站如一艘巨輪，中鐵三局集團(tuán)有限公司通滬鐵路工程房建Ⅲ標(biāo)項目部經(jīng)理張云志告訴記者：“太倉是鄭和七下西洋的起錨地，這個站房的外觀靈感就來自于鄭和寶船，寓意‘乘風(fēng)破浪，揚帆起航’，表達(dá)出太倉‘開拓創(chuàng)新，敢為天下先’的精神。”

　　太倉港站鐵路線貨運能力近期規(guī)劃1073萬噸/年，遠(yuǎn)期規(guī)劃2779萬噸/年，未來還將聯(lián)通在建太倉港疏港鐵路專用線。

　　方便沿線百姓出行

　　“將來可以坐動車回南通了，再也不用堵在路上了。”新太倉人戴先生開心地說。從首列列車試運行的結(jié)果來看，從上海站到太倉南站僅需29分鐘，再行駛12分鐘，可抵達(dá)太倉站，上海到南通西站全程僅需1小時29分鐘。

　　通滬鐵路一期的開通運營，向北經(jīng)在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區(qū)，向南經(jīng)上海至昆明高鐵等連接浙江地區(qū)，將進(jìn)一步完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網(wǎng)，極大便利沿線群眾出行。

　　為保障出行通暢，配套交通也在積極籌備中。“公交配套方案已經(jīng)初步擬定，預(yù)計本月中旬能夠確定最終方案。”市公交公司運輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。